日前，據CSPPLAZA平臺會員單位——中國船舶重工集團新能源有限責任公司消息，由中國船舶集團旗下中船新能設計、建設、調試和運維的內蒙古烏拉特中旗100MW/1000MWh槽式光熱電站目前運行穩定。

烏拉特中旗100MW/1000MWh槽式光熱電站項目是2016年國家能源局確定的第一批20個太陽能熱發電示范項目之一，自投運以來，累計發電量約9億千瓦時，2023年純光熱年發電量約3.3億千瓦時（等效滿負荷運行3300小時）。

當年投產當年達標

該項目于2018年6月動工建設，2020年12月實現滿負荷100MW發電；2021年7月儲熱系統投運，等效滿負荷發電小時數為2100小時；2022年等效滿負荷發電小時數約3200小時，達到設計預期。2023年單日純光熱最高發電量221.6萬千瓦時、單月純光熱最高發電量5230萬千瓦時、等效滿負荷發電小時數約3300小時，均超過設計值。項目建設過程中，創造了建設周期和調試周期最短等多項紀錄。

系統調峰能力強

烏拉特中旗光熱電站在調峰能力和深度上均優于火電，可以在傳統電力系統運行方式不進行重大改變的情況下對火電實施替代。調峰范圍廣，光熱發電機組可根據電網用電負荷的需要，快速調節汽輪機發電機組的出力，即參與電網的一次調頻和二次調頻。快速啟停，光熱系統可隨時停機離線，與火電相比可以用更快的速度啟動并網發電，溫態啟動時間1小時左右，熱態啟動時間約20分鐘。

推進光熱產業降本增效

中船新能從烏拉特中旗光熱電站建設初期便運用、融合先進理念，開展工程科研和建設過程中的裝備研制，并成功研制出太陽能化鹽系統、高精度流量平衡調節閥門等設備，并形成了包含200余項光熱發電系統的標準、規范、工藝等技術體系。

烏拉特光熱電站的成功運行與示范為后續國內開發建設大規模低成本槽式光熱電站建立了基礎，大開口槽式集熱器、新型傳儲熱介質等新型降本增效方案已初步具備實施條件。在特定條件下，當前大型導熱油槽式光熱電站的度電成本可降低至0.6元。

不僅如此，中船新能抓住光熱與船舶及動力板塊的技術同源特性，拉動船舶、航天等數十家裝備制造企業參與光熱產業鏈；嚴把過程控制和產品質量性能，持續推動國內光熱裝備國產化和產業化發展，為實現平價上網奠定堅實基礎。

持續深耕光熱領域

通過建造烏拉特中旗光熱電站，中船新能鍛煉了光熱發電研發、設計、工程管理和生產運營隊伍，具備了系統集成能力。

2023年3月，中船新能與寶武清能就西藏扎布耶源網荷儲一體化綜合能源供應項目成功簽約，主要負責本項目工藝設計、光熱集熱系統設計供貨、主工藝設備集成供貨以及能源站調試。這是在高海拔（4500米）、電網末端地區實現清潔能源孤網運行的項目。

由中船新能作為協辦單位的2024第十一屆中國國際光熱大會暨CSPPLAZA年會（CPC2024）將于2024年4月25-26日在呼和浩特香格里拉大酒店盛大召開，欲進一步了解該公司相關服務并與其進行面對面交流，歡迎報名參會。

↑↑掃碼參與大會↑↑