時近2025年元旦，首批國家光熱示范電站自2015年開始啟動至今已經十個年頭。

通過首批示范項目的建設，一批光熱電站陸續建成投產，推動導熱油槽式、熔鹽塔式、熔鹽菲涅爾技術在我國成功實現商業化，驗證了光熱發電技術的適用性，并在裝備國產化與運維檢修等領域都取得了長足發展。

近年來，在風光一體化項目的第二次浪潮推動下，多塔一機等創新性技術亦開始進行示范應用。但槽式技術的升級版——熔鹽槽式技術卻至今未能實現商業化。

首個熔鹽槽式項目

我國第一個熔鹽槽式商業化項目在2013年由深圳市金釩能源科技有限公司推動建設，彼時，我國還沒有建成一座商業化光熱電站，國際上最成熟的導熱油槽式技術亦沒有在中國實現國產化和商業化。金釩能源選擇了從國外引進熔鹽槽式技術和裝備的路子，于2016年在當地建成了一個配置800米熔鹽槽式集熱回路的200KW實驗電站。

但由于多種原因，阿克塞50MW熔鹽槽式項目因資金困難而多次停工，在業主方的努力下，2023年，其與水發興業能源（甘肅）新能源有限公司達成合作協議，將之納入阿克塞四十里戈壁“風光熱儲”一體化多能互補項目，電站終得以全面復工建設。但直至今天仍未能建成。

為何要上熔鹽槽？

常規的導熱油槽式技術多了一套導熱油系統，熔鹽用量成倍增加，在同等規模電站的初始投資上更高。全面采用熔鹽作為傳儲熱一體化介質，將大幅簡化儲換熱系統，降低熔鹽用量，同時大幅提高主蒸汽參數，使槽式技術的效率優勢進一步加強。

熔鹽槽商業化萬事俱備？

當前，國內的光熱發電裝備與技術水平已經有了長足進步，導熱油槽式已經十分成熟，目前國內運行情況最好的塔式熔鹽電站和導熱油槽式電站的情況如下表所示，導熱油槽式技術相較于傳統熔鹽塔式具有利用小時數更高、年光電效率更高、整體占地更小、調試周期更短、風沙影響更小等優勢，但由于增加了導熱油系統和熔鹽用量，造價也相應更高。

當然，一個電站實際運行表現的優劣取決于多種客觀和主觀因素，從裝備角度看，烏拉特中旗導熱油槽式電站的表現證明了其采用的裝備的可靠性和卓越性能。這讓熔鹽槽式的商業化有了更強有力的供應鏈保障，畢竟有前車之鑒：阿克塞50MW熔鹽槽項目的開發不力，供應鏈建設就是一個主要原因。

從集熱系統的角度，熔鹽槽式電站要獲得高達550℃的集熱溫度，需要更大開口的槽式集熱器和與之配套的熔鹽集熱管。

在迪拜已建成的950 MW光伏+光熱Noor Energy 1項目中，包含3座200MW槽式電站，采用了8.2米開口的大槽集熱器，總鏡場規模達到了810萬平米。這是目前已經大規模商業化應用的最大開口槽式集熱器。

圖：龍騰RT86大槽集熱器

在國內，常州龍騰光熱科技股份有限公司等多家單位統一瞄準了8.6米開口的大槽集熱器。龍騰光熱歷時4年研發新一代高效低成本的龍騰RT86大槽集熱器，開口寬度8.6m，采用國際最先進的空間框架結構，擁有完全自主的專利技術，實現了國產化槽式集熱裝備的更新迭代。

目前，龍騰光熱位于內蒙古巴彥淖爾龍騰光熱儲能科技創新園的新一代高效低成本槽式聚光集熱示范項目正在建設中，其將對高溫熔鹽集熱管、新型反射鏡技術、國產化柔性連接解決方案、二元與三元熔鹽等各種技術進行工程化示范和驗證。

中電工程西北院于2018年5月啟動大開口槽式集熱器開發項目，通過聚光光學設計、熱力學工藝設計、輕鋼結構設計、液壓驅動及控制設計等集成設計，開發出開口寬度為8.6米的槽式集熱器。2020年10月，其大開口槽式集熱器示范回路在海西州多能互補示范工程基地內建成并完成調試，性能達到設計目標。

2024年1月，中廣核大開口熔鹽介質槽式集熱器系統完成試制，于4月15日在槽式集熱器太陽法向輻射跟蹤平臺完成組裝，并開展聯合調試。其集熱器開口為8.62米，集熱溫度550℃，是目前國內最大的使用熔鹽介質的槽式集熱器。目前，中廣核新能源大開口熔鹽槽式集熱器研發熔鹽槽式試驗回路正在建設中。

在熔鹽集熱管方面，2024年11月，龍騰光熱與德國宇航中心（DLR）簽約，為其與葡萄牙埃武拉大學合作的évora先進槽式熔鹽示范項目提供熔鹽集熱管，這是對國產熔鹽集熱管制造能力與技術性能的高度肯定。另外，蘭州大成、天瑞星等廠商的熔鹽集熱管也已在熔鹽菲涅爾項目中得到大量應用。

此外，中廣核新能源科創中心、中電建中南院、龍騰光熱等企業在熔鹽用柔性連接解決方案上獲得了突破，近期在相關實驗平臺或工程化集熱器回路上已經得到了良好的驗證結果。

在國產化核心裝備制造技術和能力逐步得到驗證的今天，熔鹽槽式技術的商業化面臨的技術壁壘正被逐個攻破。

目前，已經有多個項目擬采用熔鹽槽式技術，在這些項目的推動下，在更大開口槽式集熱器、國產熔鹽集熱管、更成熟的技術能力和運維經驗等的加持下，熔鹽槽式技術的商業化將有望真正實現。