青海省德令哈市，青海中控太陽能德令哈50MW塔式熔鹽儲能光熱電站項目里，在太陽光的聚光效應下，鍋里里的水沸騰翻滾，汽輪機在水蒸氣的帶動下高速運轉，將熱能源源不斷地轉化為電能，并入電網。

作為我國首批光熱示范項目之一，自2019年9月底進入性能考核期以來，該電站已累計發電達7486.96萬kWh，上網電量6708.71萬kWh，平均發電量達成率達97.06%，其中今年前三月發電量達成率更是連續超過100%，創下全球同類型電站投運后同期最高紀錄。

“如此之高的發電效率，這臺汽輪機功不可沒。”5月19日，記者從該項目相關負責人處了解到，高效發電的關鍵正是項目中由杭州汽輪動力集團有限公司（以下簡稱“杭汽輪集團”）制造完成的國內功率最大的塔式太陽能熱發電汽輪機。

浙江省科技信息研究院科技查新(評估)中心查新結果顯示，“青海中控德令哈50MW太陽能熱發電汽輪機”是國內首臺50MW功率等級的塔式太陽能熱發電汽輪機。長達182天考核期的穩定表現，也意味著我國在大功率塔式太陽能熱發電汽輪機制造領域達到了國際先進水平，具備了大功率塔式太陽能熱發電汽輪機國產化裝備制造能力，打破了國外壟斷。

“與一般汽輪機不同，太陽能熱發電汽輪機具備快速啟停和雙缸再熱的特點。”據杭汽輪股份公司總工程師辦公室副主任王寶來王寶來介紹，一方面，為提高太陽能發熱效率，技術團隊對該汽輪機進行了總體設計方案優化，使其能夠根據熱能情況快速啟停，滿足光熱發電系統電力調峰的特殊要求，另一方面，汽輪機采用高低壓缸雙缸布置，最大可能提高熱能利用率。日前，該汽輪機也獲得2019年度浙江機械工業科學技術獎一等獎。

“青海中控德令哈50MW太陽能熱發電汽輪機”的成功研發進一步驗證了杭汽輪集團驅動汽輪機自主研發技術的成熟性、穩定性和可靠性，證實了中國在工業汽輪機技術領域達到世界領先水平。“接下來，我們將繼續進行技術攻關，制造出功率更大、穩定性更強的汽輪機。”杭汽輪集團相關負責人說。