近日，三大運營商均已公布2019年度財報，都披露了2020年5G投資計劃。據投資計劃顯示：三大運營商2020年將建50萬個基站。其中，中國移動將新建25萬個5G基站，另外，中國電信將與中國聯通共建約25萬個5G基站，覆蓋全國所有地市級（含）以上城市。具體來看：

中國移動

2019年，中國移動總資本開支為1659億元，其中，完成5G相關投資240億元，建設開通了5G基站>5萬個，在50個城市提供了5G商用服務。

在過去的一年里，中國移動通過“5G+4G”協同發展、“5G+AICDE”融合創新、“5G+Eco”生態共建，實現“5G+X”應用延展，全面推進“5G+”計劃，聚合了超過1900家合作伙伴，實現了100多個5G聯合創新項目突破，落地了50個集團級5G垂直應用，實現了5G+融入百業、服務大眾的良好開局。

2020年，中國移動計劃總資本開支為1798億元，其中，5G相關投資計劃約1000億元。

在5G網絡建設方面，中國移動將新建25萬個5G基站，實現地級以上城市規模商用，通過加強4/5G協同和加強向SA演進，有效滿足ToC、ToB市場需求。

中國移動表示，2020年將加速推動SA成熟，堅持云網一體發展，打造移動云、網絡云、IT云等戰略基礎設施。并將從網絡升級、技術升級、應用升級、生態升級和運營升級五個維度全面加速5G+升級，通過積極推進5G網絡建設、推動5G端到端產業成熟、推廣5G+AICDE融合創新應用、共同做大5G“朋友圈”、構建5G新型商業模式，打造5G核心競爭力。

中國電信

截至2019年底，中國電信5G投資93億元，建成5G基站4萬站，并共享中國聯通5G基站超過2萬站，在用5G基站總規模超過6萬站，已覆蓋超過50個商用城市的重點區域。

2020年，中國電信計劃資本開支為850億元，其中5G投資約453億元，將與中國聯通共建約25萬個5G基站，覆蓋全國所有地市級（含）以上城市。

中國電信的5G網絡部署以SA為目標架構，以5G+公有云+MEC融合最大化5G技術價值。

中國電信表示，其在5GSA部署方面處于行業領先地位，已率先在5GSA核心網上實現了多廠商之間互聯互通，實現了5G/4G互聯互通，并支持網絡切片，是全球首家具備5GSA商用能力的運營商。

中國聯通

2019年，中國聯通5G資本開支約79億元，與中國電信已開通共享5G基站5萬站。

中國聯通表示，5G共建共享節省投資成本約人民幣100億元，可節省大量資本開支、鐵塔使用費、網絡維護費用和電費，還有助于加快5G建設步伐，擴大5G覆蓋，實現5G速率和容量翻倍。

根據5G頻譜劃分，中國聯通和中國電信共享3.3-3.6GHz共300MHz帶寬的連續頻譜資源，這300MHz帶寬主要用于城區覆蓋，其中，室外共享最大200MHz帶寬（3.4-3.6GHz），室內共享最大300MHz帶寬（3.3-3.6GHz）。

同時，中國聯通和中國電信在2.1GHz頻段上擁有共90MHz的連續頻譜資源，雙方將共享這段頻譜資源用于做廣覆蓋。

通過這些頻譜資源共享，兩家運營商可在中低頻段上實現全球5G最快速率2.7Gbps，實現5G容量與覆蓋兼得。

2020年，中國聯通的資本開支預算約為700億元人民幣，其中5G資本開支約為350億元，包括5G接入網設備、核心網、傳輸配套、業務平臺、計費改造等，預計將與中國電信共建共享25萬個5G基站以上，覆蓋全國所有地市。

中國聯通在2020年將啟動5G網絡向SA演進升級，并計劃年中商用，同時推進“云網邊端業”高度協同。

除了在3.3-3.6GHz頻段上與中國電信共建共享5G基站，中國聯通還計劃在2.1GHz頻段上軟件升級4G基站為5G基站，并通過SDR兼備3G/4G/5G功能。

在4G建設方面，中國聯通2020年將完善LTE900底層網，原則上停止其他4G及非生產急需的建設。并分區域推動2/3G減頻退網，降低網運成本，重耕頻譜資源。

5G基站產業鏈全景圖

5G發展，基站先行。5G基站的選址建設，是保證5G商用信號覆蓋的基礎，所以，5G基站建設是5G產業布局的第一步。

2020年5G迎來大規模建設，5G基站目標不斷刷新。通信運營商將正式開啟5G大規模集采，帶動產業鏈。從5G基站產業鏈來看，主要涉及上游規劃涉及、中游建設/運維以及下游應用三大環節。

其中根據工信部《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，5G基站規劃原則為：規劃先行、需求引領、市場化合作。在中游環節，涉及產業較多，包括基站設備、小基站、光通信設備、網絡工程建設、無線設備、傳輸設備以及網絡優化與運維等。產業鏈下游端，5G應用領域廣泛，涉及物聯網、智能裝備、手機/移動終端等等。

5G基站產業鏈上游規劃設計

工信部和國資委聯合下發了《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，文件明確要求，加快5G基站站址規劃。基礎電信企業要根據5G業務發展需求和網絡規劃，及時提出5G基站站址需求。

文件鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司按照“規劃先行、需求引領、市場化合作”的原則，集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源。鼓勵其他獨立鐵塔運營企業充分利用各類開放共享設施，參與5G基站站址建設。

文件指出，要強化鐵塔建設需求統籌。中國鐵塔股份加強對鐵塔、機房等基站配套設施與公共交通類(地鐵、鐵路、高速公路、機場、車站)、建筑樓宇類重點場所的傳統無源室內分布系統建設需求統籌，能夠共享的不得新建。

文件要求，基礎電信企業與鐵塔公司要利用路燈、監控、交通指示等社會桿塔資源，充分發揮自身優勢，按照市場化原則開展微(小)基站建設；鼓勵各企業積極與市政、公安、交通等部門溝通協商，爭取其向通信基礎設施建設開放所管轄的社會桿塔資源。鼓勵基礎電信企業和鐵塔公司拓展與電力、鐵路等行業的合作領域，推進資源雙向開放共享，有效降低建網成本和設施租賃成本。

5G時代基站越來越密集，若繼續按照傳統方式建設基站，越來越高的基站建設成本恐將嚴重拖累5G部署進度。傳統2G/3G/4G基站設計占地大，不僅影響環境美觀，還讓人擔心承重、風荷載等指標能否滿足要求，且功能集成少，依然會導致城市多桿林立，造成重復建設和資源浪費。

而5G基站設計要模塊化、簡單化，易于安裝，外觀大方。進入5G時代，一些設備商已經預見性的推出了模塊化、簡單化的基站設備，比如，在華為的基站產品組合中，不僅有可以將BBU、電源和AAU整套基站設備掛在一根室外桿上的Super Blade Site，還有Tube Star、Pole Star等多種面向多場景的產品。整體設計旨在簡化基站部署，通過去機房、去站點降低站點總成本。

另外，隨著基站站點越來越密集，城市站址獲取越來越困難，為了縮短建站周期，降低建設成本，全球各地共享路燈、電線桿等社會資源的桿站正如雨后春筍般涌現。

在我國，一些地方政府也出臺了相關政策支持。2019年4月浙江省發布《浙江省人民政府關于加快推進5G產業發展的實施意見》明確指出，各級政府要在土地、電力接引、能耗指標、市政設施等資源要素上給予重點保障，免費開放辦公樓宇、綠地資源、桿塔等，支持5G基站建設。

2019年5月，廣東省發布《廣東省加快5G產業發展行動計劃（2019-2022年）》明確指出，免費開放公共建筑和桿塔等資源支持5G基站建設，禁止任何單位或個人在基站建設和運行維護中違規收取額外費用。

5G基站產業鏈中游建設/運維

2019年11月21日，工業和信息化部部長苗圩透露稱，目前全國已經開通5G基站達到11.3萬個，預計到2019年底將達到13萬個。5G套餐的用戶已達87萬戶。2020年更值得期待，此前工信部通信科技委常務副主任、中國電信科技委主任韋樂平預測，2020年中國將建設超過60萬—80萬個5G宏基站。

2020年3月6日工信部召開加快5G發展專題會，會上表示，疫情過后，今年5G網絡建設將加速又加量，預計三大運營商今年底前將開通60萬5G基站。3月9日，中國移動公布2020年至2021年SPN設備新建部分集中采購中標候選人，通信設備商華為、烽火通信和中興通訊分食百億大單，華為毫無懸念成最大贏家。

從產業鏈來看，目前5G基站中游主要涉及無線設備、基站設備、小基站、傳輸設備、光通信設備、網絡工程建設以及網絡優化與運維等七大板塊，其中還包含一系列配套產品及網絡支持。中商產業研究院整理了我國5G基站建設與運維上市企業匯總表：

產業鏈下游應用

5G的應用場景主要包含增強型移動寬帶、大規模機器通信以及高可靠低時延通信，與4G相比，寬帶需求提升100倍，時延要求降低10倍。

據了解，國際電信聯盟（ITU）去年6月定義了5G三大典型應用場景：增強移動寬帶eMBB、大連接物聯網mMTC、超高可靠超低時延通信uRLLC。在此之前，我國IMT-2020（5G）推進小組發布的《5G概念白皮書》中也明確了四大應用場景：連續廣域覆蓋、熱點高容量、低功耗大連接、低時延高可靠。

總體來看，5G的三大應用中，mMTC和uRLLC均和物聯網相關。

隨著國務院和各部委相繼出臺政策文件，對于提振物聯網產業信心、推動產業發展成效顯著，帶動物聯網產業鏈上下企業的快速發展，推動著中國物聯網行業市場規模持續穩定增長。

工信部此前指出，力爭2020年底實現全國所有地級市覆蓋5G網絡，這無疑將帶動通信產業全面繁榮。據中國信息通信研究院《5G經濟社會影響白皮書》預計，到2020年電信運營商在5G網絡設備上的投資超過2200億元，各行業在5G設備方面的支出超過540億元。